Kako pravilno odabrati reflektirajuću boju?

Vjerujem da mnogi menadžeri nabave za cestogradnju moraju imati pitanja kada se suoče s raznim reflektirajućim bojama na tržištu. Postoji toliko mnogo reflektirajućih boja, koja je stvarno prikladna za nas?
Zapravo, ono što potrošače najviše brine je da roba nije ispravna ili da proizvod nije prikladan zbog pogrešne procjene zbog nedovoljnog razumijevanja proizvoda. Ako reflektirajuća boja nije prikladna za kupnju, samo je mala stvar vratiti ili zamijeniti robu. Odgađanje napretka izgradnje veliki je problem.
Stoga ćemo kroz ovaj članak detaljno objasniti kako pravilno odabrati reflektirajuću boju, kako bi kupci mogli pravilno i učinkovito odabrati proizvod koji im odgovara te izbjeći stranputice!
Naučit ćemo vas kako pravilno odabrati reflektirajuću boju iz sljedećih perspektiva. Svaka od njih je vrlo važna i puna je korisnih informacija!
1. Prije svega, morate razumjeti gdje se koristi kupljena reflektirajuća boja (na kakvoj je podlozi)
Kroz naše dugogodišnje iskustvo u prodaji reflektirajućih boja, reflektirajuća boja općenito se koristi na sljedećim podlogama.
Cementna podloga: opći cementni stupovi s obje strane autoceste, rubnjaci, naplatne postaje na autocesti i oznake s obje strane tunela.
Gore navedeno su općenito materijali na bazi cementa. Materijali na bazi cementa imaju svojstvo da su alkalni. Ako obična reflektirajuća boja dođe u dodir s alkalnim tvarima, bit će lagano korodirana i može promijeniti boju ili popucati, što utječe na izgled i učinak refleksije. U teškim slučajevima doći će do korozije i ljuštenja, što uvelike smanjuje njegov radni vijek. Pri susretu s cementnim podlogama temeljni premaz reflektirajuće boje mora biti otporan na alkalije, tako da reflektirajuća boja neće biti pod utjecajem alkalnih tvari i postići normalne učinke uporabe i vijek trajanja.
Metalna podloga: metalne ograde protiv sudara s obje strane autoceste, znakovi na brzim autocestama itd.
Sve su to metalne podloge, a vrste metalnih podloga su različite. Mogu biti od nehrđajućeg čelika, pocinčanog limova ili čelika visoke čvrstoće. Oni ne moraju uzeti u obzir otpornost na alkalije, ali treba uzeti u obzir adheziju. Budući da su metalne podloge općenito glatke, kako bi se postigla određena čvrstoća, pri odabiru se mora dati prednost reflektirajućoj boji s visokom prionjivošću.
2. Kako odabrati boju reflektirajuće boje
Uzmimo autoceste kao primjer. Svrha nanošenja reflektirajuće boje na obje strane autocesta je pružiti upute i upute. Općenito su obojeni žutom i crnom bojom. Naravno, izraz "žuto-crni" nije dovoljno točan. Strogo govoreći, trebao bi biti smeđi. Žuta i crna. Ali vidjet ćete da su mnoge tvrtke prilagodile žutu boju svijetlo žutoj ili zlatnoj boji kako bi promovirale svoju reflektirajuću boju i učinile da izgleda bolje kada je obojana tijekom dana. Međutim, oni nisu u skladu sa stvarnim scenarijima korištenja. Svijetla žuta će biti blistava pod izravnim sunčevim svjetlom automobilskih svjetala noću, utječući na vid vozača, dok će zlatnožuta biti bjelkasta pod osvjetljenjem automobilskih svjetala, a vizualni efekt nije očit. Stoga je smeđa prvi izbor za žutu u reflektirajućoj boji.
3. Odaberite reflektirajuću boju na bazi vode ili ulja
Odmah da zaključimo: u cestogradnji, na temelju našeg dugogodišnjeg iskustva, reflektirajuća boja na bazi ulja je prvi izbor.
Otpornost na vremenske uvjete, trajnost i očekivani vijek trajanja reflektirajuće boje na bazi ulja trenutno su neusporedivi s reflektirajućom bojom na bazi vode. Osobito kada se reflektirajuća boja koristi na otvorenom, reflektirajuća boja na bazi vode izložena je izravnoj sunčevoj svjetlosti, velikim temperaturnim razlikama između dana i noći i eroziji uslijed jake kiše i izmaglice. Teško joj je odoljeti, a vijek trajanja bit će puno kraći od reflektirajuće boje na bazi ulja.
Zar se reflektirajuća boja na bazi vode ne može koristiti bez prednosti?
naravno da ne! Reflektirajuća boja na bazi vode ima slab miris, relativno je ekološki prihvatljiva i ima transparentniji vizualni učinak nakon bojanja tijekom dana. Ove prednosti također prihvaća sve više ljudi.
Međutim, kada trebate odabrati reflektirajuću boju na bazi vode, morate uzeti u obzir okolinu u kojoj se koristite. Ovdje izravno zaključujemo da se može koristiti u tunelima. Tunel je manje pod utjecajem vanjske okoline, nema izravne sunčeve svjetlosti, jake kiše i izmaglice, te može pružiti relativno stabilnu konstrukciju. Okoliš i dobri uvjeti gradnje mogu istaknuti najveće prednosti reflektirajuće boje i produljiti njezin vijek trajanja.
Ovdje vam moram objasniti zašto stabilno građevinsko okruženje može produžiti vijek trajanja reflektirajuće boje. Budući da reflektirajuća boja na bazi vode mora izbjegavati pretjerano vlažnu okolinu tijekom procesa izgradnje. Vlažno okruženje produljit će vrijeme skrućivanja reflektirajuće boje na bazi vode, što može odgoditi napredak izgradnje. Naravno, kašnjenje još uvijek može biti mali problem. Glavna briga je da će se površinski sloj reflektirajuće boje na bazi vode skrutiti u vlažnom okruženju dok unutarnji (unutarnji) sloj još nije suh. U ovom trenutku, pritisak na unutarnji i vanjski sloj je različit, što će istisnuti vanjski sloj boje i izazvati pukotine. Na kraju se mora preraditi!
Dakle, da rezimiramo: kada koristite reflektirajuću boju za izgradnju cesta, možete odabrati reflektirajuću boju na bazi vode ako je unutar tunela. Ako je na otvorenom, preporučujemo korištenje reflektirajuće boje na bazi ulja.
4. Svakako provjerite ima li relevantna dionica ceste zahtjeve za koeficijent retrorefleksije reflektirajuće boje
Koeficijent retrorefleksije, koeficijent retrorefleksije, koeficijent retrorefleksije! Važne stvari se moraju triput naglasiti! 3 točke spomenute u prethodnom članku:
Potvrda da je osnovni materijal povezan s vijekom trajanja.
Potvrda boje povezana je s budućim iskustvom korištenja.
Potvrđivanje svojstava na bazi vode i ulja povezano je s građevinskim pitanjima.
Koeficijent retrorefleksije reflektirajuće boje ovisi o tome može li se prihvatiti!
Prema najnovijim "Standardima prihvatljivosti za konstrukciju oznaka linija autocesta", jasno je propisano da koeficijent retrorefleksije žute reflektirajuće boje u reflektirajućoj boji za pročelje autoceste mora doseći 350, a koeficijent retrorefleksije bijele reflektirajuće boje mora doseći 400, dok za obične reflektirajuće boje dionice koje nisu autoceste, nema zahtjeva.
Prije kupnje reflektirajuće boje prvo morate razumjeti ima li građevinska dionica ceste zahtjeve za koeficijent retrorefleksije, a zatim napraviti odgovarajući odabir. Ako postoje zahtjevi, prednost se mora dati ispunjavanju koeficijenta retrorefleksije!
Na kraju, napravimo sažetak članka: Kako pravilno odabrati reflektirajuću boju? Najprije potvrdite specifične zahtjeve građevinskog dijela. Dionica autoceste mora dati prednost obrnutom koeficijentu, zatim razmotriti na kojem će osnovnom materijalu biti izgrađena i na kraju potvrditi korištenje reflektirajuće boje na bazi vode ili ulja Za reflektirajuću boju na bazi ulja možete lako odabrati odgovarajuću reflektirajuću boju slijedeći gore navedene prijedloge.